Background Image
Previous Page  32 / 36 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 32 / 36 Next Page
Page Background

numéro 385 - Mars-avril 2015 -

www.peep.asso.fr

32

MAGAZINE

EN FAMILLE

P

our nombre de parents, enten-

dre les mots « deux-roues » ou

« scooter » dans la bouche de

leur ado provoque un sentiment

d’angoisse. Preuve en est, le montant pa-

radoxalement plus onéreux de l’assu-

rance d’un 50 cm

3

que celle d’un

125 cm

3

en raison des risques encourus et

du taux de sinistre élevé. Mais les chiffres

sont là : les premières estimations du bilan

annuel de la sécurité routière en France

montrent que les personnes en cyclomo-

teurs représentent 5 % des usagers moto-

risés tués en 2014 (soit 168) pour seule-

ment 0,6 % de part de trafic. Et même si

la mortalité cyclomotoriste a baissé de

64 % entre 2000 et 2014, cette population

composée principalement de jeunes

reste tout de même très vulnérable. Pour

autant, en France, un jeune de 14 ans est

en droit de conduire un deux-roues de

49,9 cm

3

. Mais l’accompagnement des

parents ne doit pas se limiter à l’achat,

loin de là.

L’Association prévention routière (APR)

rappelle ce que l’on entend par « petites

Mon adolescent

veut

un deux-roues…

A peine ses 14 bougies soufflées que

votre ado vous réclame un deux-

roues. Nécessité ou luxe précoce ?

A vous de juger du bien-fondé de sa

demande, mais si c’est « oui », sui-

vez nos conseils !

« Même si nous ne sommes pas le plus grand assureur

des cyclomoteurs et des deux-roues, nous n’en

demeurons pas moins un acteur citoyen au niveau de la

prévention pour les enfants de nos clients (NDLR : la

sinistralité étant importante pour les moins de 50 cm3, il

est conseillé de faire appel à l’assureur familial afin de

se faire offrir le meilleur tarif).

Sur notre site internet,

www.zérotracas.com

,

ils peuvent donc réviser leur ASSR 1 et 2 mais

également leur BSR grâce à une application mobile

gratuite qui leur permet de s’entraîner depuis un

téléphone ou une tablette. Il s’agit d’un vrai enjeu

d’accompagnement pour que les jeunes aient une pleine

conscience des risques. »

« Un vrai enjeu d’accompagnement pour une pleine

conscience des risques »

Stéphane Daeschner,

responsable prévention chez MMA

Pour conduire un cyclomoteur de 50 cm

3

maximum dès l’âge de 14 ans, le jeune doit être titu-

laire du BSR, le brevet de sécurité routière, qui comporte une formation pratique d’une durée

de 7 heures.