VDP 398

numéro 398 - Novembre-décembre 2017 - www.peep.asso.fr 14 légien doit décrocher l’Attestation sco- laire de sécurité routière (ASSR). Celle-ci se divise en deux parties. Les élèves de cinquième ou atteignant l’âge de 14 ans au cours de l’année civile doivent passer l’ASSR1. Chaque établissement organise l’examen au cours duquel l’élève doit répondre à des questions à choix multiples après avoir visionné 20 séquences vidéo. Les situations abor- dées portent aussi bien sur le comporte- ment des piétons que sur les équipe- ments et les règles de sécurité à respec- ter par les cyclistes, sur l’utilisation de rol- lers et de skates, ainsi que sur les princi- ont fait appel à la police municipale. A plusieurs reprises, des agents sont inter- venus dans l’école auprès des élèves de CM1 et de CM2. Après avoir passé plu- sieurs séances à leur faire découvrir les principaux panneaux routiers et à leur apprendre les règles de sécurité, ils ont organisé dans la cour de l’école des ateliers vélo au cours desquels les élèves ont appris à freiner, à s’arrêter aux stops, à éviter les obstacles, etc. Les ensei- gnants peuvent aussi, selon les cas, se tourner vers la police nationale, vers la gendarmerie, le service Prévention de la ville ou du Conseil départemental ou bien vers une association agréée. Ateliers pratiques, mais aussi quizz, visites d’expositions ou diffusions de vidéos, tous les moyens sont bons pour faire passer les messages. Les enseignants les plus motivés peuvent aussi faire passer à leurs élèves le permis piéton ou le permis cycliste. Si ces dispositifs, proposés par l’association Maif Prévention avec le soutien de l’Éducation nationale, de la Sécurité routière, de l'ADEME, de la Police et de la Gendarmerie nationale, n’ont pas de caractère officiel, ils ont l’intérêt de permettre aux enseignants d’aborder l’éducation à la sécurité rou- tière de manière plus ludique et de s’appuyer sur des progressions bien construites qui ont fait leurs preuves. L’ASSR au collège Dans le secondaire, chaque col- paux panneaux. Le candidat doit obte- nir une note d’au moins 10/20 pour décrocher l’ASSR1. Des séances de rat- trapage sont toutefois prévues. Cette attestation est à conserver pré- cieusement car elle sera demandée à tous ceux qui souhaitent obtenir le per- mis AM (ex-BSR), indispensable pour conduire un scooter (lire encadré page 12). Elle est également indispensable pour obtenir l’ASSR2, passée par tous les élèves de 3 e ou atteignant l’âge de 16 ans au cours de l’année civile. L’épreuve est similaire à celle de l’ASSR1, même si elle met plus l’accent EDUCATION ZOOM Après avoir connu une hausse pendant presque un an, le nombre de victimes d’accidents de la route a enfin repris sa tendance à la baisse. Selon le der- nier baromètre de l’Observatoire national intermi- nistériel de la sécurité routière, la mortalité rou- tière au mois de septembre est 13,5 % plus faible qu’au mois de septembre 2016, soit 45 personnes tuées en moins. UNE TENDANCE ENCOURAGEANTE Le nombre d’accidents aussi a baissé (147 de moins, soit une baisse de 2,8 %), tout comme le nombre total de victimes (blessés et tués), qui est en recul de 3,1 %. Si les victimes de plus de 65 ans ont vu leur nombre baissé franchement, les jeunes, eux, ne profitent pas de cette tendance. 597 des 3.473 morts sur les routes de France ces 12 derniers mois étaient âgés de 18 à 24 ans, soit à peu de choses près le même nombre que l’année précédente. Si l’on regarde sur le plus long terme, la tendance est toutefois plus encourageante. Depuis 2010, la mor- talité des 18-24 ans a baissé de 29 %, soit 237 vies sauvées chaque année. Des chiffres encourageants, mais qui restent toujours trop élevés. Encore trop de jeunes victimes ! En primaire, chaque élève suit un parcours pédagogique complet au cours duquel il doit notam- ment apprendre à marcher sur un trottoir seul ou accompagné, à traverser la route sur un passage piéton (permis piéton), à identifier les dangers potentiels quand il roule à vélo (permis cycliste), etc.